SNCF改革:参议院修改委员会法案

19
05月

参议院周三在委员会中对“法国国营铁路公司”改革法草案进行了“实质性修改”,特别是通过加强向转移到竞争的员工提供的担保。

“为了支持铁路系统改革和铁路客运开放的原则”,区域规划和可持续发展委员会“通过提供四个方向加强了案文” “实质性的变化,”她在一份声明中说。

根据报告员Gerard Cornu(LR)的说法,“客运铁路运输竞争的开放引起了SNCFMobilités(......)员工的合理关注,即国民议会对案文的审查不允许解除“。 因此,委员会计划鼓励员工的志愿服务转移到新的运营商。 它还允许在公共铁路集团内重新雇用的员工在固定期限内再次受益。

该委员会还希望保留对该地区发展有用的TGV服务。 “在没有特定资金的情况下,维持对中等城市的直接服务的责任不能仅限于地区,并且无法保证政府打算走上这条道路,即使它只是将大部分的Intercités服务转移到这些地区“,强调其总裁HervéMaurey(UC)。 在引用政府时,他和Cornu先生指出,在实施文本中规定的收费调整方案后,六分之一的TGV服务将面临消失的危险。

因此,该委员会重新引入了3月29日高级大会通过的参议院法案的规定。 它规定国家缔结公共服务合同,以满足土地使用规划需求并保持无与伦比的直接服务。

它还希望将Gares和Connexions转变为SNCFRéseau的子公司,同时确保其财务自主权,“以确保维持对车站现代化的投资”。 它还通过提供对Arafer的同意,确保了某些减损的实施。

此外,该委员会采用了一种机制,有利于建立一个公共利益集团,以协调加强铁路运输系统安全的行动。

交通部长Elisabeth Borne对委员会通过该法案表示欢迎,即“改革的新阶段”。

“参议院的权利与伊曼纽尔马克龙协调清算SNCF”,指责CRCE集团的参议员,多数共产党人。

“这个权利一直梦想着,完全屈服于SNCF的自由主义者,对金融全球化的巨大压力,伊曼纽尔马克龙及其政府没有重大阻力,而我们没有给予他们任何授权。从这个意义上说,“他们继续发表声明。

4月17日大会一读通过的案文将于下周二参议院公开会议开始。 这将是6月5日庄严投票的主题。