铁路改革:议员 - 参议员就该法案达成协议

19
05月

代表和参议员星期一抵达联合联合委员会(JPC),共同编写铁路改革法草案,为本周的最终通过铺平了道路。

在经过一个多小时的交流后,联合委员会代表参议员的文本得到了14票中的12票批准,从几位与会者那里得知。 它应该在星期三由国民议会明确通过,然后在星期四由参议院通过。

作为竞争开放的一部分,“我们已向铁路集团的所有员工提供转让条件”,超越SNCFRéseau的铁路,告诉AFP Laurianne Rossi,MP LREM ,欢迎工会的“额外信号”。

“一点指明了SNCFRéseau的独立性”,另一个关于“Arafer的权力”(监管权力)的增加,与波旁宫殿的Jean-Baptiste Djebbari完成了报告员,问候“平衡的文本” 。

CFDT Cheminots是SNCF的两个联盟之一 - 与Unsa一起 - 提议修改CPM,但遗憾的是,这使得“没有社会进步也没有考虑到(他的)修正提案“。 “铁路法律文本在CMP中通过”,但“这一步并没有开始铁路工人的决心,”CGT Cheminots说。 Unsa铁路“欢迎继续”它在参议院取得的进展,但遗憾的是“历史性的社会退步”正在阻止招聘铁路的地位。

交通运输部欢迎“文本(这标志着)与铁路部门的利益相关者进行三个多月的磋商以及与议员一起建设的高潮。”

“它反映了总理从一开始就提出的改革的主要原则:开放竞争,新组织SNCF,停止招聘状态,”他在一份简短的声明中说。

- 致电工会 -

“随着CMP的这一协议为未来几天该法案的最终通过铺平了道路,改革现在即将结束,”交通部长Elisabeth Borne指出。

呼吁解除罢工的工作已经向工会发起。 “法律将通过(......)如果不惹恼法国和法国,继续罢工已不再有用,”参议院报告员阿兰·科努(LR)告诉记者。

“法国国营铁路公司的代理人没有受到滥用,案文中的内容可以消除他们的担忧。所有元素似乎都在一起让罢工者解除他们的行动,”联盟中心主席HervéMaurey表示。参议院规划委员会。

据大会上的同行Barbara Pompili(LREM)称,“每个人都设法从铁路工人和用户预期的结果中解脱出来。”

“我们已经做了所有必要的事情,以确保SNCF的未来,并允许这次罢工结束,”MP Damien Adam(LREM)在推特上说。

但在推特上,作为替补出席会议的副总理埃里克·科克雷尔谈到了“公共服务铁路背后的LR-LREM协议”。 他批评说:“没有任何改变成违反公共服务的法律:地位,对竞争的开放性,#sncf转变为SA”(公共有限公司)。

在一份声明中,参与委员会的两位社会主义者Olivier Jacquin和Christophe Bouillon报告了CMP“结论性但不令人满意”。 “这项法案不是宣布的铁路革命,”他们写道。

希望维持政府压力的法国国营铁路公司工会呼吁周二进行更严厉的罢工。 他们将于周三举行会议,包括为周三由Borne女士组织的关于铁路部门国家集体协议(NCC)的三方圆桌工会 - 雇主 - 政府准备单一职位。 “该部门必须致力于NCC的整体框架,”Unsa Rail秘书长Roger Dillenseger周一表示。

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