交通运输部重新启动了南北高速列车项目

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05月

在6月2日的交通部会议上,Dinh La Thang部长要求当局实施到2030年的铁路发展战略,其中规定了现代计划的目标。南北铁路将被建成一个项目,一种建筑道路,一种使用的船舶......透明和透明,以便人们和企业可以知道。

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高速列车在世界上许多国家都很受欢迎。

Thang部长还提出了两个内容,以咨询南北铁路的独立专家和人员。 它是在南北线建造一条双轨铁路,或者建造两个部分河内 - 荣市,胡志明市 - 芽庄。 部长说,短距离300公里,投资很容易,但一些专家认为超过900公里的铁路距离将更有效率。

“铁路基础设施总是陈旧过时的。如果我们不投资变革,那么部长的部长生活被批评为落后。我们没有钱,仍然有基础设施。 ,必须满足现代化和工业化的要求,这是一个亟待解决的问题,“Thang部长说。

部长应指示各机构研究和制定南北高速铁路项目,争取在2020年之前向国民议会提交建设指南。

根据今年早些时候总理批准的铁路发展战略,到2020年之前,交通运输部门将研究建设新的高速铁路,1,435米双轨铁路,北轴电气化 - 男性,准备在河内 - 荣市,胡志明市 - 芽庄等交通需求较大的地段建造。

从2020年到2030年,交通运输部门将建设一个列车速度为160km / h-200km / h的铁路系统,一条1,435米的双轨道路,并对基础设施进行升级,以便能够运行350公里的高速列车。 / h将来。

到2050年,将跨越南北轴线完成1.435米的高速双轨铁路; 2050年后将运营350公里/小时的高速列车; 完成了中环高原铁路,跨亚洲铁路......

2010年,国民议会拒绝了政府提交的560亿美元的高铁项目。 除了有必要借入资金进行即时投资的意见之外,许多反对意见因为项目的经济效益太低,资本过大,占越南国内生产总值的一半,将造成债务负担。为了后代。

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